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安全驾驶极限体验,Ferrari原厂赛道驾训

2020-07-03

安全驾驶极限体验,Ferrari原厂赛道驾训

Ferrari总代理台湾蒙地拿于2012年12月,再度针对车主及潜在客户举办了第2届Corso Pilota驾训课程,并邀请媒体前往大鹏湾国际赛车场体验这套Ferrari已拥有悠久历史的原厂驾训课程。而今年的Corso Pilota驾训课程与去年不同之处,除了试驾车款新增小改款、动力提升的California 30车款之外,配置电动硬顶的458 Spider亦首次出现在驾训车辆名单内,而4座旗舰FF及458 Italia则同样提供学员做为赛道驾训的试驾车款。

根据Ferrari总代理台湾蒙地拿表示,由于近几年来,国内高价豪华性能车款的交通意外时有所闻,易造成社会大众对于此类车款印象不佳的社会观感,所以期望藉由导入国内并持续举办的Ferrari Corso Pilota驾训课程,让每一位Ferrari车主都能对自己的爱车有着安全且正确的驾驶观念,并自在的控制驾驭车辆,藉以达成更完安全的驾驶行为。而Corso Pilota驾训课程实际上则是来自原厂称之为Pilota Ferrari Around the World的驾训计划,其乃是Ferrari针对全球车主所规划的原厂驾训活动。

Ferrari四阶段完整驾训课程设定

依据Ferrari原厂针对大中华地区市场的规划,Pilota Ferrari Around the World的驾训计划总共包含了4个阶段,由基础至高阶,分别为Sports Course运动驾驶课程、Advanced Course高级驾驶课程、Evolution Course拓展驾驶课程,以及Challenge Course挑战驾驶课程;每一阶段会依据课程的不同,先进行室内课程的驾驶理论讲解,并在专业教练的带领下,驾驶Ferrari在封闭的赛道上进行驾驶技巧训练,藉由不同阶段的训练课程,完整提升车主驾驶技巧,并可让车主实际体验车辆在操控极限状态下的反应,进一步提升车辆行驶的安全。

而依据课程设定的不同,其中Sports Course运动驾驶课程、Advanced Course高级驾驶课程 及Evolution Course拓展驾驶课程,皆选定于中国上海国际赛车场做为试驾课程的场地,而高阶的Challenge Course挑战驾驶课程,则是将驾训课程移师至Ferrari原厂Fiorano赛道。Sports Course运动驾驶课程可说是Pilota Ferrari Around the World驾训计划的基础,主要教导车主最有效的驾驶座位置、渐进式油门和刹车控制、寻找準确的过弯路线以及制动和加速技巧,进行动感的车辆控制练习,其中包括转向过度等情况处理。

进阶的 Advanced Course高级驾驶课程,驾训内容则包含了高强度的密集训练和专业化方式驾驶Ferrari 车款,并学习高速驾驶和车辆操控的高级技术。而在高级驾驶课程中,并提供理论学习专案,其借助特殊的车载资料获取系统,根据每名学员的技术水準和驾驶风格进行相应指导。更上一层的拓展驾驶课程中,除了持续训练公路驾驶技术之外,车主并可体验试驾458 Challenge赛车的真实感受。而课程更通过计时赛的方式,实际测试学员的驾驶技能及驾训成果,所有测试均採用458 Challenge赛车和专用赛车轮胎,同时藉由遥测分析进一步改善学员对于车辆的控制能力表现。

Ferrari驾训课程中最高阶段的Challenge Course挑战驾驶课程,乃是前三个级别驾驶课程传授驾驶理念的延伸,并向车主提供专业化和驾驶技术指导,挑战驾驶课程旨在完善参与学员的技术,使车主在计时赛道比赛中保持稳定成绩,并向学员介绍如何专业、安全地参加Ferrari Challenge统一规格挑战赛。课程完全採用Ferrari Challenge赛车进行赛道驾驶训练,使用计时和遥测系统帮助学员熟悉起步、超车等基本比赛技巧,以及比赛各阶段的相关程式、汽车设置方法和比赛规则,挑战驾驶课程还会提供像一位真正Ferrari Challenge挑战赛车手的专业体验。

Sports Course运动驾驶课程实际体验

与去年U-CAR所参与的Ferrari驾训课程相同,Sports Course运动驾驶课程的基础皆是由室内的驾训课程开始,主要的讲解重点,在于方向盘操作的正确性、坐姿设定、弯道攻略,以及赛道行驶时的目光视点共4个项目。方向盘操作及坐姿设定在诸多的原厂驾训课程中,都可视为最基础的教学课程,但对于车辆驾驶却是相当重要的一个基本动作,而弯道攻略,以及赛道行驶时的目光视点,则可视为较进阶的课程教学,特别是在赛道上,理论与实际的运用会因赛道的特性而产生差异性,如何善用理论而不拘泥,也成为课程的教学重点之一。

紧接在室内课程之后,便是实际驾驶Ferrari车款于大鹏湾赛道上进行单圈的试驾体验,Sports Course运动驾驶课程中,除了每位教练皆会坐在副驾驶座,针对赛道驾驶的入弯点、减速、进退档及油门深浅控制进行提点外,也会根据每位学员的驾驶习惯进行分析及除错,让学员可以更为正确的驾驶车辆,并提升单圈速度表现。

此外,原厂教练也在车外架上了动态摄影机记录学员的行驶影片,在休息区内架设了萤幕播放学员驾驶的行进路线,并藉由影片再次解说学员路线选择的正确性,并再次下场进行试驾活动,验收学员的学习成效。

广  告

而与去年驾训活动有所不同之处,在于今年加入了车载资料获取系统的训练课程,原厂教练在车内架设了可计时及记录车辆加速、减速的测试仪器,当学员下场进行赛道体验并完成两圈的测试纪录后,原厂教练便会藉由电脑软体读出记忆卡中的学员单圈时间、油门及剎车使用曲线图,并附上原厂教练试驾时的油门及剎车使用曲线图加以对照,如此便能看出学员在赛道中使用油门及剎车时机以及深度是否洽当,并根据数据提供学员更为精确的赛道驾驶分析。Sports Course运动驾驶课程藉由原厂教练、驾驶影片及车载数据,让学员们可进一步了解本身驾驶的优缺点并加以改进,藉此提升本身的驾驶技巧。

湿地换道煞停及动力滑胎驾训

除了上述新增影片及车载数据分析的Ferrari车款赛道体验外,今年的Sports Course运动驾驶课程更加入了湿地换道煞停及动力滑胎驾训课程。原厂教练以大鹏湾赛道外的停车场做为驾训场地,并以锥筒排列出一直线道,搭配后方左右两侧快速切换的测试场地,测试车款则为California 30。虽然直线道仅可换至2档,但在地面刻意以洒水车保持湿滑的前提下,对于车辆操控的稳定性及驾驶的转向反应,亦是相当大的考验,而教练亦会透过无线电不断给予学员在进行煞停换道的动作给予建议,直到每一个学员在紧急煞停的测试关卡中,皆能精準的煞停车辆,而不会撞到任何一个放置于测试厂上的锥筒为止。

而在同一个测试场地进行的车辆动力滑胎体验,试驾车款同为California 30,这个测试关卡藉由解除原厂循迹系统的限制,让学员可藉由一档时的大脚油门搭配方向盘的反打动作,让车辆可对着放置在测试场中央的锥筒,以动力滑胎的方式完成迴转的动作。而地面同样以洒水车保持湿滑的路面设定,使得车辆动力滑胎的特性更为明显。

California 30虽定位在Ferrari的入门车款,但490匹的马力亦颇有可观之处,特别是在一档时,如何依靠油门让车尾轮胎突破抓地力划出一顺畅的弧线,并同时配合着方向盘反打的动作,两者的过与不及都会让动作失败,也成为驾训活动中对学员车辆操控能力的一大考验。

专业完整的赛道驾训,建构车主安全驾驶观念

Ferrari总代理台湾蒙地拿所举办的Corso Pilota驾训课程,仅提供给车主及潜在买家参予,车主皆採用自己的车辆进行驾训活动,而潜在买家则使用原厂提供的测试车辆,与以往U-CAR所参予的原厂驾训活动,皆是以原厂提供的车辆为主有所不同,而参予的门槛也相对提高,一般车迷亦无法付费参加。

但不可否认的是,由于Ferrari品牌车款强烈的性能风格,以及强悍的性能表现,相对在操驾难度上也较一般车款高上许多,所以如何正确的教导车主,在安全的前提下彻底发挥Ferrari车款的性能,并提供车主一个进阶至Ferrari Challenge挑战赛的完整训练,也成为Pilota Ferrari Around the World驾训计划的最终目标。

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